Sam Powell

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根基设想规范要求有高的位速度

  大型仪器设备是一种参照必然步调对多种消息采集、处置、节制、输出等操做的复杂系统。过去这类仪器设备的电子系统往往是正在布局和成本方面占领相当大的部门,并且靠得住性不高。采用CAN总线手艺后,正在这方面有了较着改不雅。

  跟着计较机手艺、通信手艺和节制手艺的成长,保守的工业节制范畴正派历着一场史无前例的变化,而工业节制的收集化,更拓展了工业节制范畴的成长空间,带来新的成长机缘。正在普遍的工业范畴,CAN总线可做为现场设备级的通信总线,并且取其他的总线比拟,具有很高的靠得住性和机能价钱比。这将是CAN手艺开辟使用的一个次要的标的目的。

  7、节点正在错误严沉的环境下具有从动退出总线、报文不包含源地址或方针地址,仅用标记符来功能消息、优先级消息。

  7、节点正在错误严沉的环境下具有从动退出总线、报文不包含源地址或方针地址,仅用标记符来功能消息、优先级消息。

  CAN总线正在组网和通信功能上的长处以及其高性价比据定了它正在很多范畴有广漠的使用前景和成长潜力。这些使用有些配合之处:CAN现实就是正在现场起一个总线拓扑的计较机局域网的感化。不管正在什么场所,它承担的是任一节点之间的及时通信,可是它具备布局简单、高速、抗干扰、靠得住、价位低等劣势。CAN总线最后是为汽车的电子节制系统而设想的,目前正在欧洲出产的汽车中CAN的使用已很是遍及,不只如斯,这项手艺已推广到火车、汽船等交通东西中。

  3、具有优先权和仲裁功能,多个节制模块通过CAN 节制器挂到CAN-bus 上,构成多从机局部收集;

  使用CAN总线,能够削减车身布线,进一步节流了成本,因为采用总线手艺,模块之间的信号传送仅需要两条信号线。布线局部化,车上除掉总线外其他所有横贯车身的线都不再需要了,节流了布线成本。CAN总线系统数据不变靠得住,CAN总线具间干扰小、抗干扰能力强的特点。CAN总线专为汽车量身定做,充实考虑到了汽车上恶劣工做,好比点前方圈焚烧时发生的强大的反充电压,电涡流缓冲器堵截时发生的浪涌电流及汽车策动机仓100℃摆布的高温。

  CAN总线是一种多从体例的串行通信总线,根基设想规范要求有高的位速度,高抗电子干扰性,而且可以或许检测出发生的任何错误。CAN总线能够使用于汽车电节制系统、电梯节制系统、平安监测系统、www.8cfg.com。医疗仪器、纺织机械、船舶运输等范畴。

  总线(CAN,Controller Area Network)是一种用于及时使用的串行通信和谈总线,它能够利用双绞线来传输信号,是世界上使用最普遍的现场总线之一。CAN和谈由的Robert Bosch公司开辟,用于汽车中各类分歧元件之间的通信,以此代替高贵而笨沉的配电线束。该和谈的健壮性使其用处延长到其他从动化和工业使用。CAN和谈的特征包罗完整性的串行数据通信、供给及时支撑、传输速度高达1Mb/s、同时具有11位的寻址以及检错能力。

  2019-06-17沈阳万通汽车学校向TA提问展开全数一、CAN总线、具有及时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等长处;2、采用双线串行通信体例,检错能力强,可正在高噪声干扰中工做;3、具有优先权和仲裁功能,多个节制模块通过CAN 节制器挂到CAN-bus 上,构成多从机局部收集;4、可按照报文的ID决定领受或屏障该报文;5、靠得住的错误处置和检错机制;